嘉陵江利泽航运枢纽工程建设进度达九成以上

    近日，记者从重庆嘉陵江利泽航运枢纽工程了解到，船闸工程正式通航，1号机组已并网发电，工程建设进展顺利，工程形象进度达90%以上。
 

    当天，电站厂房内，工人们正对2号机组导水机构进行加固处理，即将吊装的2号机组转轮室也在接受全面体检，3号、4号机组管型座混凝土浇筑紧锣密鼓，施工现场作业有条不紊。

工人正加紧施工

    嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于重庆市合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里处，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级。工程开发任务以航为主，航电结合，以电促航，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。枢纽建筑物主要包括左右岸连接坝段、船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站厂房、坝顶交通桥、鱼道与增殖放流站、生产管理用房及附属设施等。嘉陵江利泽航运枢纽正常蓄水位210.725米，工程概算投资39.6亿元，项目总工期65个月。船闸按Ⅳ级航道标准建设（闸室长180米、宽23米、门槛水深3.5米），可通行500吨级船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。电站厂房安装4台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量7.4万千瓦，多年平均发电量3.17亿千瓦时。

    据重庆高速航发集团利泽公司董事长张杨介绍，目前，嘉陵江利泽航运枢纽1号机组建成投产，2号机组导水机构已安装到位，计划2、3号机组10月底、4号机组12月底完成安装调试工作，现已完成工程总量的90%以上，整个工程将于明年上半年完工。

    据了解，嘉陵江利泽航运枢纽是长江经济带发展、成渝地区双城经济圈、交通强国建设、西部陆海新通道和川渝合作共建长江上游航运中心的重大交通项目，是嘉陵江全江渠化的控制性工程。建成后，可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重庆境内12公里，四川境内17.7公里，航道等级由之前的V级提升到Ⅳ级，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队可经嘉陵江利泽航运枢纽“通江达海”，对促进嘉陵江水运复苏和西南地区经济社会发展具有重要辐射带动作用。