重庆“千里轻舟”开行一年 已累计开行航线20条

“千里轻舟”开行一年以来，已累计开行航线20条。受访者供图

7月29日，记者从重庆市交通运输委了解到，“千里轻舟”开行一周年以来，已累计开行航线20条，完成货运量776.4万吨，总货值110亿元。其中2026年完成货运量546.4万吨，月均完成量较2025年增长74%，降低物流成本超过25%。

7月25日，“千里轻舟”迎来开行一周年。“千里轻舟”创新推出“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”的五定公交化班轮服务，打破传统水运“等货凑船、随机发运”的运输习惯，同时推广千吨级船舶、顶推船队，发挥中小船舶干支通达、装卸灵活的优势，串联长江干线及支流40余个货运码头。今年1—6月，嘉陵江四川、重庆共完成水路运输货运量近1600万吨，同比增长超过40%，水运服务从“主动脉”延伸至“毛细血管”。

市交通运输委介绍，下一步将围绕多措并举吸引货源、创新优化运输模式、迭代升级智慧平台、系统完善集疏运体系等方面深化探索，全面提升“千里轻舟”服务产业发展、促进对外开放质效，2026年开行航线超20条、力争完成货运量1000万吨。

常态化运行“千里轻舟”高质量发展联席会议制度，围绕合作重点任务清单，与云贵川鄂四省在完善航运基础设施、共建智慧航运体系等方面深化合作。

加快编制《关于“千里轻舟”多式联运集疏运体系提升行动方案（2026—2030年）》，提升多式联运衔接效率。做好九龙坡至云南水富段航道整治前期工作，推进嘉陵江、乌江、涪江航道提升，提速富金坝、渭沱、安居船闸等在建项目，实现小船集货、支流集并、干支联动。推动年运量100万吨以上的物流园区、产业园区与铁路、港口直连，打通多式联运“最后一公里”。加快非收费快速物流通道、高速公路开口项目建设，推广“拖船+驳船”顶推船队，布局智能重卡编队示范通道，构建“车队+船队”协作体系。

深入推进水运与汽车零部件、新一代电子信息产业、智能装备及智能制造、先进材料等优势产业高效衔接。加强往返货源组织，提升运力与货源匹配度，力争实现“双满载”高效运输。针对矿建材料、钢材、粮食等货种，探索建立“品类+企业+运量+流向”数据库，动态优化航线布局，精准匹配产业端物流需求。

依托“一单制”数字提单平台和智慧航运平台，探索构建货权监管、在线质押、银行融资等全链条业务场景，推动提单由运输凭证向交易结算、融资担保等功能拓展。用好提单融资贴息政策，引导金融机构开发基于“千里轻舟”提单的质押融资、供应链金融及航运保险产品。

优化航线布局。加密开行锂电池航线，推动重滚甩挂翻坝联运新模式试点。优化“果园港—水富港”“万州红溪沟码头—黄磏港”等既有航线，打造精品航线，形成示范效应。推动建设三峡库区货源集散中心，提升过闸船舶装载率。

迭代智慧平台。构加速“千里轻舟”智能体场景化落地，优化AI智能体在报价、安全预警等场景应用。加快推进与三峡翻坝体系、公路短驳平台等关键节点数据的互联互通，以数据贯通支撑全程物流可视化与闭环管理。（首席记者 刘艳）