合川拥三江通航之利，有212国道和渝合、渝武高速公路及遂渝快速铁路之便，交通享自然之助，得人工之福。目前，合川正以全力打造重庆北部交通枢纽为重点，打通合川的多条便捷通道。

    遂渝快速铁路为国家一级铁路干线，系成渝高速铁路的一部分，全长128公里，总投资49.52亿元，其中合川段49.5公里，总投资20亿元。它的正式运营，使成渝两地之间的铁路里程缩短160多公里，形成成渝两地之间的又一快速通道，彻底改变交通对合川的制约，对合川的经济发展、劳务输出、人员就业形成巨大的拉动作用。

    兰渝铁路全长820公里，其中合川段57公里，时速200公里，项目设计输送能力可达到货运5000万吨/年、客车50对/日，可满足远期兰州——重庆间的客货运输要求。计划2008年下半年开工，建设工期四年，总投资789亿元。据初步测算，到2020年，仅合川主城区境内每年需要兰渝铁路运输的粮食、食品、煤炭、水泥等货物将超过1000万吨，客运达126万人次，如此大规模的劳力输出和物资进出，必然给兰渝铁路运输带来巨大效益，也将给合川带来前所末有的发展机遇。

    合川的水路建设也紧锣密鼓，嘉陵江草街航电枢纽、涪江富金坝航电枢纽，码头等水上交通建设项目正逐步由蓝图变为现实。这些项目的建设，将实现合川三江300公里的航道渠化，1000吨级船队经合川可直达四川省广元市，实现江海直达运输。合川的公路建设则以提高通达深度、通行能力和网络连接程度为重点，形成以高速公路为主导，“一纵四横八条干线”公路为骨架，纵横交错、干支结合的公路网络。铁路、水路、公路的齐头并进，最终形成重庆通向川北、陕甘等地的水陆交通枢纽，打造和提升重庆的对外辐射力。